Горный университет:

Александров В. И. — профессор, alexvict@spmi.ru

Горелкин И. М. — аспирант

ЗАО «Механобр инжиниринг»:

Авксентьев С. Ю. — руководитель группы, avksentiev@mail.ru

При проектировании гидротранспортных систем определяется концентрация твердой фазы гидросмеси, при которой энергетические затраты и удельная энергоемкость транспортирования имеют наименьшие значения. В настоящее время выбор величины концентрации, как правило, производится проектировщиком на основе собственного опыта. Расчеты, приведенные в данной работе, показывают, что энергетические затраты на гидравлическое транспортирование твердых материалов являются функцией механических характеристик твердой фазы потока и гидросмеси. Установлено, что мощность, затрачиваемая на гидравлическое транспортирование, так же как и удельная энергоемкость процесса, с увеличением концентрации твердых частиц снижается и достигает некоторого предельного минимального значения, после которого дальнейшее увеличение концентрации приводит к росту энергетических затрат. Наименьшие гидравлическая мощность и удельная энергоемкость характеризуют самый экономичный рабочий режим гидротранспортной системы, при котором используемая насосная установка работает с наибольшей эффективностью.

1. Thomas D. G. Transport characteristics of suspensions: Part VI. Minimum transport velocity for large particle size suspensions in round horizontal pipes // AIChE J. 1998. Vol. 8. P. 373–378.

2. Solids transport by laminar Newtonian flows / R. G. Gillies, K. B. Hill, M. J. McKibben, C. A. Shook // Powder Technology. 1999. Vol. 104. P. 269–277.

3. Проведение опытно-промышленных исследований гидравлического транспортирования хвостов обогащения Качканарского горно-обогатительного комбината: отчет по НИР / СПГГИ(ТУ). СПб., 2005.