Технический университет Клаусталя, Клаусталь-Целлерфельд:

Я. Файт, дипл. инж., научный сотрудник, e-mail: j.veit@sz.szmf.de

В. Веслинг, проф., докт.-инж., директор института
А. Шрам, докт.-инж., научный руководитель Института сварки и обработки резанием

Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH, Зальцгиттер:

В Флюгге, докт.-инж., руководитель отдела технологии сборки

К. Фритцше, докт.-инж., эксперт по сварке давлением

Благодаря высоким механическим и технологическим свойствам TWIP-стали с высоким содержанием марганца обладают значительным потенциалом для использования в облегченных конструкциях. Для оптимальной реализации этого потенциала необходима высокая технологичность. В автомобилестроении особую значимость приобретает пригодность материала к контактной точечной сварке.

1. Otto, M. et. al.: HSD-steels, optimized high-strength and high-ductility austenitic steel, Intern. Conf. on Super High Strength Steels, Verona, Italien, 17.–20. Okt. 2010.
2. Fischer, H.: Innovative Stahlwerkstoff e für den Karosserieleichtbau, 5. Chemnitzer Karosseriekolloquium, 11.–12. Nov. 2008, Chemnitz.
3. Kämpfer, S.: stahl u. eisen 129 (2009) Nr. 6, S. 74/80.
4. Otto, M.: HSD-Stahl — optimierter TWIP-Stahl im Legierungssystem Fe-Mn-Al-Si, ATZ-Fachtagung Innovative Werkstoff e für den Automobilbau, 18.–19. Mai 2011, Stuttgart.
5. Veit, J. et. al.: Infl uence of imperfections on the load bearing behaviour of FeMnsteel spot welds (TWIP-steels), Fachkonferenz Fügen im Karosseriebau, 17.–19. April 2012, Bad Nauheim.
6. Brauser, S. et. al.: Schweißen u. Schneiden 64 (2012) Nr. 1-2, S. 28/31.
7. Ritsche, S.; Sierlinger, R.: Einfl uss von Imperfektionen auf die Gebrauchseigenschaften von punktgeschweißten Mehrphasenstählen, DVS-Sondertagung Widerstandsschweißen, 9.–10. Mai 2007, Duisburg.