В статье рассмотрены вопросы повышения результативности процесса производства высокопрочной стабилизированной арматуры диаметром 9,6 мм для современных железобетонных шпал. Понятие «результативность» определено как степень соответствия показателей качества выпускаемой продукции требованиям нормативно-технической документации (НТД). Выполнены исследования реологических свойств новых марок стали 85ХФЮ и 85ФЮ и моделирование деформационных режимов обработки. Разработаны усовершенствованные маршруты волочения арматуры на прямоточном волочильном стане. Внедрение результатов исследований позволило значительно повысить качество готовой продукции, результативность технологического процесса производства арматуры.

1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р.
2. Мадатян С. А. Современный уровень требований к напрягаемой арматуре // Бетон и железобетон. 2005. № 1. С. 8–10.
3. Носов А. Д., Носков Е. П., Корчунов А. Г. и др. Исследование вариантов технологических процессов производства высокопрочной стержневой арматуры для железобетонных шпал // Вестник МГТУ им. Г. И. Носова. 2005. № 3. С 45–49.
4. Рудаков В. П., Литвинова Н. В., Пудов Е. А. Разработка технологии и освоение производства проволоки для армирования предварительно напряженных железобетонных шпал // Производство конкурентоспособных метизов. Сб. науч. тр. под. ред. А. Д. Носова. Вып. 2. Магнитогорск: МГТУ, 2007. С. 61–66.