ПАО «ЕВРАЗ» филиал «Нижнетагильский металлургический комбинат», Нижний Тагил, Россия

Д. А. Кошкаров, технический директор дивизиона Урал, эл. почта: Denis.Koshkarov@evraz.com
С. С. Пузырев, заместитель начальника научно-исследовательского центра, канд. техн. наук, эл. почта: Sergey.Puzyrev@evraz.com
А. А. Митрофанов, начальник научно-исследовательского центра, канд. техн. наук, эл. почта: Andrey.Mitrofanov@evraz.com

ООО НПП «Томская электронная компания», Томск, Россия

А. А. Киричков, советник генерального директора, канд. техн. наук, эл. почта: Kirichkov.a@mail.npptec.ru

Представлена историческая ретроспектива развития рельсопрокатного производства на Урале, являющегося ключевым элементом становления отечественной металлургической отрасли. Освещен путь от создания первого российского паровоза Е. А. и М. Е. Черепановыми и организации первых рельсопрокатных производств на заводах Демидовых в середине XIX в. до формирования мощного, технологически оснащенного производства на Нижнетагильском металлургическом комбинате (ПАО «ЕВРАЗ» филиал «НТМК»). Особое внимание уделено вкладу выдающихся инженеров и управленцев — Я. С. Колногорова, К. П. Поленова, В. Е. Грум-Гржимайло в технологическую эволюцию: от пудлингового железа к бессемеровской стали, от ручной прокатки к созданию уникального прокатного стана «800». Детально освещены инновационные разработки НТМК: первая в мире промышленная установка объемной закалки рельсов, разработка технологии дифференцированного термоупрочнения и освоение производства рельсов бейнитного класса. Показана преемственность технологий от Демидовских заводов к современному НТМК, подтверждающая историческую роль Урала как металлургической базы России.

1. Тарасова В. Н., Трынкова О. Н. Становление рельсопроката в России // Мир транспорта. 2012. № 5. С. 144–155.
2. Першин С. П. Развитие строительно-путейского дела на отечественных железных дорогах. — Москва : Транспорт, 1978. — 296 с.
3. Танкиевская И. Н. Нижняя Салда. — Екатеринбург : Изд-во Уральского университета, 2000. — 352 с.
4. Коновалова Ю. Ю. Роль Якима Колногорова в становлении рельсопрокатного производства на Нижнетагильских заводах в 1840–1860 гг. : сборник материалов II Всероссийской научно-практической конференции «Город, социум, среда: история и векторы развития», Нижний Тагил. — 2022. С. 145–151.
5. Багаутдинова Т. А. Роднила их одна, но пламенная страсть // Газета «Горный край». 6 марта 2001 г.
6. История изготовления стана и запуск рельсобалочного цеха НТМК // Газета «Тагильский рабочий». 1999.
7. Литвинов Р. А., Стаканчиков В. В., Усков А. А. Существующие состояние и перспективы развития технологии производства рельсов на ЕВРАЗ НТМК // Молодой ученый. 2014. № 20. С. 162–167.
8. Кушнарев А. В., Смирнов Л. А., Киричков А. А., Добужская А. Б. и др. Разработка инновационной технологии «цифрового охлаждения» (дифференцированной термообработки) рельсов ЕВРАЗ НТМК // Сталь. 2020. № 6. С. 64–68.
9. Добужская А. Б., Галицын Г. А., Смирнов Л. А., Юнин Г. Н. и др. Перспективы производства рельсов из бейнитной стали // Сталь. 2023. № 2. С. 41–46.
10. Смирнов Л. А., Добужская А. Б., Пузырев С. С., Шведов К. Н. и др. Разработка и освоение технологии производства рельсов бейнитного класса в условиях АО «ЕВРАЗ НТМК» // Черные металлы. 2025. № 7. С. 66–72.