АО «ЕВРАЗ НТМК», Нижний Тагил, Россия

А. Ю. Беспамятных, начальник отдела моделирования металлургических процессов и продуктов, эл. почта: alexander.bespamyatnykh@evraz.com
Р. А. Ильиных, начальник бюро математического моделирования, эл. почта: roman.ilinykh@evraz.com

На ЕВРАЗ НТМК методом конечно-элементного моделирования в специализированном программном обеспечении разработана собственная низконапряженная конструкция цельнокатаного колеса для грузовых вагонов. Представлены предпосылки и этапы выполненного моделирования с последующей верификацией расчетных данных и натурных испытаний, а также подтверждена надежность и безопасность эксплуатации колес с низконапряженной конструкцией диска для последующего обоснования их применения под грузовыми вагонами. Приведены результаты натурных испытаний и перспективы дальнейшего использования.

1. ГОСТ 10791-2011. Колеса цельнокатаные. Технические условия. — Введ. 01.01.2012.
2. Standard S-660. Wheel designs, locomotive and freight car — analytic evaluation. — AAR Manual of Standards and Recommended Practices. Wheels and Axles, 2009. — P. 103–108.
3. EN 13979-1:2003+A2. Railway application — Wheelsets and bogies — Monobloc wheels — Technical approval procedure — Part 1: Forged and rolled wheels. European committee for standardization, 2011. — 50 p.
4. UIC 510-5. Technical approval of Monobloc wheels Application document for standard EN 13979-1. 2nd edition. — International Union of Railways (UIC), 2007. — 67 p.
5. Пат. 2728028 РФ. Железнодорожное колесо / Кушнарев А. В., Зажигаев П. А., Теляшов Н. В., Беспамятных А. Ю., Ильиных Р. А. и др.; заявл. 13.08.2019; опубл. 28.07.2020