Докт.инж. Ю. Веземанн, технический директор, фирма Advanced Material Technologies, P. Кунце, руководитель исследований по европейским моделям Ford, исследовательский центр Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Ахен, ФРГ

Стремление к снижению массы, определяющее выбор того или иного материала, является одной из характерных черт будущего автомобильной отрасли. Современные высокопрочные стали, позволяющие существенно уменьшить массу автомобиля, занимают господствующее положение в производстве кузовов и шасси многосерийных автомобилей. Однако в единичном производстве все чаще используются легкие сплавы и пластмассы. Привлекательность стали как материала может вырасти за счет коррозионностойких марок, а также вновь разрабатываемых марганцовистых сталей. Конкурентоспособность чугунного литья по сравнению с алюминиевым резко выросла благодаря повышению удельной мощности дизельных двигателей и внедрению марок чугуна с вермикулярным графитом.